Desvendamos aqui o significado do código dos pneus

Exemplo de dimensão de um pneu: 175/70 R14 86 V

175: Corresponde à largura da secção do pneu, medida em milímetros. No exemplo apresentado, a largura é de 175mm.

70: Este número é o resultado da relação entre a altura do flanco e a largura da secção do pneu. Neste caso concreto, a altura do flanco corresponde a 70% da largura do pneu. A nível de condução, uma menor dimensão da altura do flanco, significa maior aderência nas curvas, mas, inevitavelmente, maior desconforto ao volante.

R: Indica o tipo de construção interna do pneu, que neste caso (e em praticamente todos os pneus de automóveis) é do tipo radial.

14: Este número corresponde ao diâmetro, em polegadas, da jante que completa o pneu. Neste exemplo, o diâmetro da jante é de 14 polegadas.

86: Valor que corresponde ao índice de carga. Cada índice corresponde a uma determinada carga medida em quilos. Neste caso isolado, para um índice 86, a carga máxima suportada é de 530kg. 

V: Esta letra corresponde à velocidade máxima suportada pelo pneu. Os pneus com a referência V, por exemplo, não poderão ultrapassar os 240km/h. Os índices de velocidade vão desde a letra A até Y, sendo que nos automóveis atuais, as referência mais usadas, por ordem crescente são: Q: 160km/h, R: 170km/h, S: 180km/h, T: 190km/h, H: 210km/h, V: 240km/h, ZR: > 240km/h, W: 270km/h, Y: 300km/h.

Etiqueta do Pneu 

Eficiência energética

Os pneus representam 20% do consumo de combustível do automóvel. Ao escolhere pneus com uma classificação de eficiência mais alta (A), poupa-se combustível e reduz-ze significativamente as emissões de CO2.

Aderência em pavimento molhado

A aderência em pavimento molhado é um dos factores mais importantes a considerar na escolha de pneus novos. Quanto maior for a classificação de aderência, mais curta será a distância de travagem.

Ao usar um conjunto de pneus com classificação A (os mais aderentes), a distância de travagem em caso de emergência (a 80km/h), pode ser até 18 metros mais curta, se compararmos com um conjunto de pneus com classificação F (menos aderentes), por exemplo. As classificações D e G não são utilizadas para veículos de passageiros.

Ruído Exterior

A escolha de pneus com uma boa classificação de ruído irá reduzir o impacto da condução sobre o ambiente circundante.

Os níveis de decibéis são medidos numa escala logarítmica. Por conseguinte, um aumento de apenas alguns decibéis representa uma grande diferença nos níveis de ruído. Uma diferença de 3dB duplica a quantidade de ruído externo que o pneu produz.

Classificação do nível de ruído do pneu, tendo em conta os futuros limites europeus: 1 onda é referente a um pneu silencioso (3dB ou mais abaixo do futuro limite); 2 ondas significa que o pneu tem um ruído moderado (entre o futuro limite europeu e 3dB abaixo); por fim, 3 ondas refere-se a um pneu bastante ruidoso, cujo ruído está acima do futuro limite europeu.

Códigos Adicionais ao Pneu 

Exemplo de código adicional de um pneu: DOT FU 3H JCT 3206

DOT – Este código é relativo ao Departamento de Transportes dos EUA, e é comum à maioria dos pneus vendidos atualmente.

FU – Código da fábrica onde o pneu foi produzido.

3H – Código relativo à dimensão do pneu.

JCT – Estas três letras fazem parte de um código opcional, podendo ou não aparecer no pneu.

3206 – Semana e ano de fabrico do pneu. Neste caso, foi fabricado na 32ª semana do ano de 2006.