Fique a conhecer o novo Clio RS e GT Line!

Tal como a versão mais quotidiana o Clio RS também sofreu umas alterações. Nesta atualização, sobressai a nível estético o novo para-choques e grelha redesenhada, ao passo que na traseira, o novo Clio RS está equipado com uma dupla saída de escape, difusor de ar e faróis traseiros em forma de C.

Aproveitando a experiência e know-how da Renault Sport, o novo Clio RS dispõe de um motor 1.6 litros acoplado a uma caixa EDC de dupla embraiagem e três tipos de chassis: Sport, com jantes de 17 ou 18 polegadas, mais versátil e adequado para o dia-a-dia; Cup, com jantes de 18 polegadas, que oferece maior rigidez para um misto de condução em estrada e em circuito. Ambos com 200 cv de potência.

Já na versão Trophy, com jantes de 18 polegadas, o chassis foi rebaixado 20 mm à frente e 10 mm atrás para retirar o máximo da condução em circuito. Esta versão surge equipada com um motor de 220 cv de potência, o que permite prestações fantásticas: 6,6 segundos no sprint dos 0 aos 100 km/h e 235 km/h de velocidade máxima. Inspirando-se no Renault Clio RS16, protótipo que celebra os 40 anos da Renault Sport, a marca francesa desenvolveu em parceria com a Akrapovič um sistema de escape exclusivo. “Queremos fortalecer as ligações entre modelos de estrada e de pista”, afirmou Patrice Ratti, responsável pela Renault Sport.

Ao nível do equipamento, a Renault oferece um pacote de performance assinalável: Launch Control, aplicação R.S. Monitor, R.S. Drive (que permite três modos de condução distintos – Normal, Sport e Race) e os reguladores de compressão hidráulica desenvolvidos pela Renault Sport. A marca francesa aproveitou ainda para apresentar o novo pacote GT Line para o Renault Clio, equipado com jantes exclusivas de 16 ou 17 polegadas, saída de escape com ponteira cromada e saias laterais idênticas às do Clio RS. No interior, sobressaem os tons em azul, pedais em alumínio e volante em pele, além das várias inscrições “GT Line” no habitáculo.