GT Line agora também no Clio

Ao assinalar os 25 anos do Clio, a Renault decidiu reformular a gama do compacto francês, com destaque para a introdução da versão de maior sucesso no Mégane, a GT Line.

Por enquanto apenas disponível na berlina e, no primeiro trimestre de 2016, também na Sport Tourer, o Clio GT Line está disponível com os motores 0,9 TCe de 90 cv e o 1.5 dCi de 90 cv.

A inspiração no Clio RS é evidente em vários detalhes. Os pára-choques dianteiro e traseiro são em tudo idênticos. E depois há pormenores como as jantes especificas de 16 polegadas (17 polegadas em opção); os espelhos e ponteira de escape em prateado ou as luzes diurnas de formato específico.

Estes detalhes conferem-lhe uma imagem bem mais “musculada” comparativamente ao “tradicional” Clio e quase o confundem com o Clio RS.

O espírito desportivo estende-se ao interior, onde sobressai a soleira da porta em metal, com inscrição “Renault Sport”, os bancos desportivos e os encostos de cabeça com assinatura “Renault Sport”.

O volante GT Line em couro e a alavanca da caixa de velocidades são específicos da versão. Os pedais são em alumínio.

O equipamento de série inclui, entre outros, o ar condicionado automático, cartão Renault mãos-livres, quatro vidros elétricos, retrovisores rebatíeis eletricamente, sensores de chuva e luminosidade.

O motor 0,9 TCe desenvolve 90 cavalos e 135 Nm de binário às 2.500 rpm. O consumo médio anunciado é de 4,7l / 100km (ciclo misto) e emissões de CO2 de apenas 105g/km.

Quanto ao 1.5 dCi de 90cv e 220 Nm (1.5 dCi de 110cv estará disponível em 2016) reivindica um consumo de 3,2 l / 100 km (em ciclo misto) e emissões de CO2 de apenas 82g/km.

Já disponível em Portugal, o Clio GT Line 0,9 TCe de 90cv está disponível por 17.180 euros, enquanto a versão Diesel custa 20.860 euros.

Quanto à gama Clio, os atuais níveis de equipamento, Dynamique, Dynamique S e Luxe dão lugar ao Limited, Hashtag e GT Line.