Ponto morto ou engatado? Saiba qual gasta menos combustível

À partida, parece lógico o carro poupar combustível em ponto morto, mas a verdade é que não é isso que acontece. Em carros modernos com injeção eletrónica, poupa mais combustível com a mudança engrenada. Apesar de muitos condutores acreditarem que entre ter o carro em ponto morto ou engatado não há discussão, a verdade é que com a injeção eletrónica, o carro tem a capacidade de cortar o combustível quando este não é necessário, gastando assim 0 litros aos 100 nestes casos, como numa descida –  esta é mais uma das maravilhas modernas dos nossos tempos.

Como os carros são feitos a pensar nos condutores, é natural que tal função exista. Se o seu a tem, então já sabe como pode poupar mais combustível sem ter de se preocupar com o assunto. Por outro lado, sem injeção eletrónica, o carro realmente gasta menos combustível se estiver em ponto morto, pois é criado um vácuo no carburador. No entanto, andar em ponto morto não é aconselhado, pois não é uma prática segura.

CIRCULAR EM PONTO MORTO É PERIGOSO?

Já vimos que entre ter o carro em ponto morto ou engatado tudo depende da injeção eletrónica, mas a verdade é que este não deve ser o único fator a ser considerado.

Andar com o carro em ponto morto é perigoso, pois não sabe se se vai deparar com uma situação em que vai precisar do acelerador para se safar de um acidente Em ponto morto, tem um menor controle sobre o carro, e  na estrada deve-se esperar tudo e mais alguma coisa, desde condutores pouco sensatos a condições imprevisíveis. É preciso saber até que ponto é benéfico pôr o carro em ponto morto para poupar combustível.  A quantidade que poupa é pequena, e se tiver um acidente, além de correr o risco de haver feridos, terá ainda de pagar a reparação do carro – ai vê-se logo livre do que poupou em combustível nos últimos anos.

A próxima vez que decidir se vai com o motor em ponto morto ou engatado, reflita sobre o assunto, a segurança vale mais do que os trocos que poupa em combustível.